前言
哈囉大家好~~小編我好久沒發文了!!今天來和大家分享"JBU環保節能飛鏢"的性能測試及"節能飛鏢的原理"。飛鏢在瓦斯的輸出過程中扮演著很重要的角色，市面上也推出許多號稱能"節能"的飛鏢，顧名思義就是「使用相同瓦斯量轉換成更多火力輸出量」的意思。然而從網路上其他文章能得知，有些節能飛鏢也並非想像中"節能"，甚至消耗瓦斯的速度還比原廠飛鏢還快，那到底裝上節能飛鏢有什麼用途呢？今天小編我就來和各位一起探究啦！
由於經費有限，所以本篇文章的測試對象是價格親民的JBU節能飛鏢（我就窮😭）。雖然是相對便宜的產品，但如果觀察的出來數據趨勢，那我想在測試其他品牌時應該也能測的出心得才是...大概吧...
JBU環保節能飛鏢の測試條件
各項測試環境溫度：30度/24度/30度
測試槍枝：KJ M9A1
測試槍枝：KJ M9A1
原廠飛鏢重量：0.45g
JBU飛鏢重量：0.60g
瓦斯品牌：威猛12公斤瓦斯
彈匣瓦斯量：3g
JBU飛鏢重量：0.60g
瓦斯品牌：威猛12公斤瓦斯
彈匣瓦斯量：3g
測試一:20發彈匣溫度與瓦斯量變化
測試說明：觀察兩種飛鏢模組在射擊20發子彈後彈匣溫度變化和瓦斯消耗量。射擊頻率：2發/秒
1.KJ原廠飛鏢
彈匣溫度變化：3.6度(30.7度-27.1度)
瓦斯消耗量：2g(5g-3g)
2.JBU節能飛鏢
彈匣溫度變化：3.8度(29.5度-25.7度)
瓦斯消耗量：2g(5g-3g)
彈匣溫度變化：3.8度(29.5度-25.7度)
瓦斯消耗量：2g(5g-3g)
測試二:25發槍口初速變化
測試說明：記錄兩種飛鏢模組在持續開槍20發的槍口初速變化。射擊頻率：1發/秒
測試三:固定瓦斯量之有效擊發極限
測試說明：觀察兩種飛鏢模組在固定瓦斯量下能完成多少次"有效擊發"(擊發後滑套後定)。
射擊頻率：1發/秒
射擊頻率：1發/秒
1.KJ原廠飛鏢：26發
2.JBU節能飛鏢：37發
JBU環保節能飛鏢の測試數據分析
由測試一可以知道是否加裝節能飛鏢，在彈匣溫度變化及瓦斯消耗量並沒有明顯差異。然而在第二階段中的數據顯示，加裝節能飛鏢後確實能減緩槍口初速下降趨勢，這點和官方測試影片的結果符合。此外，我們在第三階段也能發現JBU模組會比原廠模組增加42%(11發)的有效擊發數。整體結果看起來確實挺棒的，但從中我還觀察出一個現象：JBU模組雖然初速相對穩定，但前期初速和原廠模組相比明顯低了一節，可以推測節能模組省去了一部分輸出於槍管的瓦斯，然而測試一卻顯示兩者消耗的瓦斯量一樣多。
除此之外，在射擊過程中我也些許感受到JBU模組的後座力比原廠模組還要大（當然也有可能是心理作用😗)。如果是了解瓦斯槍運作原理的讀者們應該也能猜想到：節能飛鏢在推動子彈上多餘的瓦斯，會被導入後段艙室以推動滑套！該現象的起因是由於飛鏢本身的結構加上比較軟的飛鏢簧導致的。
JBU節能飛鏢真的能"節能"?
JBU節能飛鏢的外型設計加上彈性係數較低的飛鏢簧有助於切片快速密合，藉此降低多餘瓦斯導入量以削弱前期的槍口初速。而隨著開槍次數增加，彈匣中導出的氣體壓力減少，飛鏢密合的速度就會下降以導入更多氣體到前段艙室，最終整體就會呈現出"槍口初速穩定輸出"的效果。而我認為多餘的氣體則會導入後段艙室作為推動滑套用這點也是在測試三我們能觀察到JBU模組擁有較高"有效擊發數"的主因。(依據軍火酷論壇某位前輩表示:普遍瓦斯氣動槍"前段艙室"與"後段艙室"之輸出氣體量比例大約為1:2)
但回到核心問題，實際上它並沒有達到"節省瓦斯"的目的，因為瓦斯只是被導入其他地方，整體消耗量其實沒有減少，因為關係到瓦斯輸出的零件本來就不只飛鏢，還得搭配其他像氣閥、擊錘組等零件，才能達到"節能"的目的。
個人則認為其實沒必要追求節省更多瓦斯，以生存遊戲玩家的角度來看，基本上彈匣的瓦斯足夠打完一排子彈量就行，大不了下場後再重新填裝就好。但為什麼市面上還會有許多飛鏢的改品呢?其實這部分跟氣動槍初速穩定度有關，畢竟如果將每發子彈的初速都控制在一定誤差下，可以促使每次的Hop up下壓程度都會相似，以換取更好的彈道密集度。關於這部分的測試在另一篇"WE AK PMC升級文"中有提到，歡迎各位過去看看哦~
這篇文章是我依照測試數據，並蒐集軍火酷論壇中前輩們的論點所整合出來的，每項測試也都是重複三次後取平均值後的結果。如果有任何不合理的部分歡迎各位讀者在下方留言討論。
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